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Fahrzeugtechnik

Dieselgetriebene Großfahrzeuge benötigen aufwendige Motorkühlsysteme. Für einen Zulieferer der Eisenbahntechnik wurde vor Jahren eine Vielzahl von Komponenten entwickelt:

• Umrichter für Lüfter- und Pumpenantriebe aus dem DC-Fahrzeugnetz
• Zündwandler zum Starten von Ölbrennern
• Mischer-Ansteuerung (Stepper) mit integrierter Temeperaturregelung
• diverse Sensorkomponenten
• diverse Spannungswandler mit hoher Leistung und langer Lebensdauer

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Andere Entwicklungstätigkeiten betreffen Komponenten für sicherheitskritische Anwendungen auf der Basis von FlexRay bzw. TTP in kleineren Fahrzeugen und hierbei vor allem Lösungen für die redundante Versorgung der Steuerungseinheiten:

• Leistungswandler zum Energieaustausch zwischen redundaten Versorgungssträngen
• hocheffiziente Stromquellen zur Aufladung lokaler UltraCap-Speicher
• redundant ausgelegter 100BaseT-Hub in StripLine-Technik mit autark gepufferter Stromversorgung
• Resolver-Interface mit vektorieller Addition von bis zu drei Quadratursignalen (Redundanz) und sehr schneller Koordinatentransformation (20 kHz) bei minimaler Leistungsaufnahme.
  Ein zusätzlicher integrierter Energiespeicher und ein EEPROM-Backup mit intelligenter Ablaufsteuerung stellen verläßliche Datenspeicherung über alle Ein/Aus-Zyklen des Fahrzeuges sicher.

Referenz: TTTech Germany GmbH, Hettenshausen (eine Niederlassung der TTTech Computertechnik AG , Wien)

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Ein weiterer Arbeitsbereich sind optimierte Stromversorgungslösungen für ClassD-Audioapplikationen in Kraftfahrzeugen. Eine interessante Entwicklung war hier ein sehr kostengünstig zu fertigender Sepic/Cuk-Konverter für 320 W Spitzenausgangsleistung bei einem Wirkungsgrad oberhalb von 90 %.

Referenz: ASK Industries GmbH , Niederwinkling